海湾地区的地面战斗中发生各种情况就不是西南科工所需要关心的，在帝都把自己工作范围之内的事情搞定以后，就得要准备收拾起东西回公司，那边的事情可一点儿也不轻松。∑，
当然，期间也见到了风尘仆仆地前来帝都的170厂工艺人员、603所方面负责轰油六项目的设计队伍，那边同王总师聊得还是非常的投机，对于这次的项目也保证了会以最大的精力投入其中。
也就是在这个时候，远在西南科工大本营的贵洲，那里有国内最大的一家航空发动机设计单位：联合航空发动机公司二所。
也没有等杨辉回来参加涡扇12发动机的第一次台架试车，研发队伍为了能够抓紧时间，这次选择了不再大张旗鼓，所以，发动机的首次试车仅仅是在技术人员的陪同下，就开始了该型号发动机的第一次试车。
经过几十年时间的建设，特别是在杨辉主持了西南科工的总体事务之后，在航空发动机方面的基础试验设备建设则是不惜血本，扩大了好几圈的新试验中心这次却难得的停了下来，大家都在围观涡扇12发动机的首次试车点火。
......
很平安，由于涡扇12的研发路子走的非常正规，特别是核心机这边，那更是在cg-2000发动机上面经受住了各种考验。
而且同样是军用涡扇发动机，之前定型的涡扇10发动机在技术上还是可以起到很不错的借鉴作用，再加上涡扇12发动机前期指标也没有一步登天，甚至为了能够可靠、安全、迅速地研发出发动机，连最重要的推力要求都做了一些妥协。
这样的情况下，要是涡扇12发动机的研发还各种坎坷，不用军队表示不满，恐怕设计队伍自己都要找个缝钻进去算了。
杨辉没有参加首次台架点火试验，但并不是说它就不关心这款发动机的研发工作，相反的，这家伙就正在电话机前面焦急地等待着，就眼巴巴地等着二所那边的捷报传来。
等待是漫长的，却也不知道到底是过了多久，桌上的电话铃终于响了起来，但就是比预计的时间早了半个小时。
现在也没有必要再想的太多，拿起电话就询问着情况。明显可以看到口水都快要喷到话筒上面了，而第一句话就是。
“怎样，试车顺利不？”
话说完，心里就开始悬起来，万一待会儿回答自己的不是什么好消息，那可又该怎么半？若是发生重大的设计问题，又会不会影响到发动机的研发进度，乃至影响歼18的进度。
一直等到电话对面也传来了激动的报喜声音：“顺利、一切都很顺利！杨总，你可不知道，这次我们的ms-4涡扇发动机表现的数据非常不错，这多亏了420厂、二所、黎阳那边三家单位的支持，我们才能够这么快就把ms-4涡扇发动机设计出来，并完成发动机的首次台架试车。”
啥？这....这型号好像有点儿不对吧，难道不是该涡扇12发动机的报喜吗，怎么突然换成了ms-4发动机了？那东西虽然也是打算在今年上半年首次试车，但也不至于和涡扇12发动机撞到了同一天吧？
懵逼了好久之后，这才摇晃着有些不够用的脑袋，小心翼翼地询问着：“ms-4发动机？你们怎么把它的首次试车提前到今天，我记得你们给出的进度好像是要等到四月份底吧！现在这是出了什么情况？”
下一刻，电话里面就传来了一阵大笑，而在负责ms-4发动机的总设计师开怀大笑之后，才给解释着这次的问题。
“哎呀，杨总经理你也应该是知道的，之前不就是您从伊夫琴科设计局请来了很多苏联专家吗？就是因为这些经验丰富的专家加入了ms-4的设计之中，加上我们采用的很多部件都是cg-2000发动机风扇等比缩小，虽然效率有些降低，但也足以满足基本的需要，所以现在我们的ms-4发动机使用的都是些比较成熟的技术。这次又有苏联专家指导、把关，所以我们的进度提前了。”
真是万万没想到啊，这些来自伊夫琴科设计局的技术专家们果然有一套，这直接把设计组装阶段的进度提速两个月，真不知道最后定型的时候可以提前到什么时候，隐隐的让人就感到有些略微地期待啊！
不管怎样，项目进度提速、并且首次台架测试顺利完成，这就是一件值得高兴的大事。
对着电话，毫不吝啬地给出了贺喜致辞，这ms-4发动机可算是西南科工民发中相当重要的一款，说不定发动机盈利的时间还能直接超过cg-2000，不管是发动机的推力，亦或者是巴航那边的145客机项目，各个方面肯定都要比-75项目顺利很多，人家再怎么也算是有经验的老司机。
“我这现在正在帝都办事，暂时也脱不开身亲自前去你们那边，所以就请你帮我把话带到。就说：我杨辉在帝都发来贺电，表示对全体的设计、制造、测试等相关人员在ms-4发动机项目中付出大量努力的慰问，并对来自伊夫琴科设计局的苏联专家表示感谢，当然还有相关兄弟单位大力协作。这次发动机的台架测试没有赶上，但我一定会在定型的那一天亲自为你们庆功，到时候总公司会一一嘉奖。”
现在本人在帝都走不开，杨辉自己也没有办法，只能是口头上先把话带到，但具体的还是那句话，定型的时候一定要重重奖励，毕竟这东西是民用项目，在嘉奖项目人员的时候也就不用太受束缚。
电话那边明显是知道情况的