这样，两方必然会发生冲突，严重一些甚至会导致以后巴航内部的两大股东不合，而一旦诺斯罗普要真的准备和中航西南对着干，那么中航西南的很多国际化战略都要受到影响，所以这就需要甚重考虑。
“这样，首先要保证和诺斯罗普斗而不破，所以这个度就需要你把握好，再此基础上要尽可能为我们争取到足够的利益，yz-1项目是我们和诺斯罗普各自出资一半完成的，所以若是诺斯罗普那边态度坚决，一定要拿到这次的电传飞控项目，你至少要争取到我们有这个项目30%的盈利。”
电传飞控的这东西除掉硬件以外，里面的控制率就只需要每套复制一份就可以，所以这是绝对的暴利行业，通常一套数字式飞控算500万的价格，那么至少有300万都是盈利。
也就是说就算最后把项目给诺斯罗普，中航西南也必须要有每套100万美元的盈利抽成。至于为什么不是150万，这终归是人家诺斯罗普要安排产品生产，以及一些其他灰色开销，而中航西南又不需要再出什么力，100万一套的盈利还算是比较合理的。差不多闪电采用机械飞控技术，那么一套设备大概也就同样是盈利100万美元，毕竟机械飞控比不上电传飞控来的暴利。
至于诺斯罗普会不会同意这样的方案，那就要看这家伙是不是会来事了，要不然杨辉还是很多其他的办法。
而电话那边也传来了回音：“那我明白了，就是：斗而不破，争取项目，最低保证100万，对吧？”